DAM-DMA is ontworpen als beschermings- en ontwikkelarchitectuur tussen kind, veilige volwassene, professionals en bestaande hulpverlening. Publieke veiligheidsroutes werken nu; klinische AI, medische behandeling en dispatch-koppelingen blijven bewust nog niet actief totdat zij aantoonbaar gevalideerd en geautoriseerd zijn.
NU FUNCTIONEEL56 afzonderlijke informatie- en veiligheidsroutes, zoekfunctie, leeftijdspaden, cultuur- en cultuurverschillencontext, femicide/dwingende-controle-route, hulprouting, partnerintake en een downloadbare Nederlandse offline noodkaart.
VEILIGHEIDSGRENSDeze website stelt geen medische diagnose, voorspelt geen femicide of ander geweld, behandelt niet autonoom en doet geen automatische ouder-, politie-, 112-, brandweer-, ambulance- of Veilig-Thuis-melding.
VOORWAARDEN VÓÓR ACTIVERINGDiagnose, monitoring, behandeling en externe integraties pas na klinische validatie, bevoegde menselijke verantwoordelijkheid, security/privacy en toepasselijke formele conformiteit.
Deze demonstratie is bewust geen AI-diagnose. Klik een fictief scenario aan en bekijk welke ontwerpregel voorrang krijgt. Niets wordt verstuurd of opgeslagen.
Route: steun en menselijk netwerk.
Psycho-educatie, coping en keuze voor een veilige volwassene. Geen diagnose uit losse tekst. Escaleren als signalen aanhouden, verslechteren of nieuwe veiligheidsinformatie ontstaat.
Route: gekwalificeerde menselijke beoordeling.
Niet automatisch de ouder waarschuwen. Eerst veiligheid en context beoordelen; professional gebruikt eigen meldcode/afwegingskader. AI-signaal is nooit zelfstandig bewijs of melding.
Route: veiligheid en specialistische zorg; geen digitaal verhoor.
Geen suggestieve detailvragen. Bij recente gebeurtenis snel specialistische hulp via Centrum Seksueel Geweld; bij direct gevaar 112. Forensische en klinische beoordeling blijven menselijk.
Route: echte spoedzorg vóór AI.
112 / bevoegde crisiszorg. De interface moet stoppen met uitvragen en de kortste veilige route naar een mens tonen.
Te toetsen met het wijkteam: klopt de route, waar moet lokale overdracht landen, welke uitzonderingen missen we, en wanneer moet een menselijke professional verplicht overnemen?
Deze pagina is de korte demonstratieroute voor wijkteams en mogelijke samenwerkingspartners. Het voorstel is bewust gefaseerd: eerst een veilige niet-klinische brug, daarna pas gecontroleerde klinische ontwikkeling.
Het probleem dat DAM-DMA wil verkleinen
Kinderen vertellen niet altijd spontaan wat er gebeurt. Schaamte, angst, loyaliteit, leeftijd, taal, neurodiversiteit of de vrees voor gevolgen kunnen de stap naar een telefoongesprek of professional groot maken. DAM-DMA wil vóór die drempel zitten zonder een hulpverlener na te bootsen.
Voorstel voor een veilige pilot
alleen informatie, keuzehulp en directe doorverwijzing;
geen medische diagnose, behandeling of autonome risicobesluiten;
scenario-tests met fictieve casussen vóór gebruik met echte kinderen;
gezamenlijk referral-map maken met wijkteam, huisarts, jeugd-GGZ, Veilig Thuis, CSG en crisisroutes;
DPIA, safeguarding-protocol, privacy-architectuur en incidentprocedure vóór gevoelige dataverwerking;
klinische functies alleen in een afzonderlijk gevalideerd traject.
Wat we aan het wijkteam vragen
toets het probleem en de voorgestelde veiligheidsgrenzen;
help bepalen waar menselijke overdracht moet landen;
benoem situaties waarin ouderbetrokkenheid juist onveilig kan zijn;
help false positives én gemiste signalen te testen;
denk mee over begrijpelijke taal per ontwikkelingsleeftijd;
identificeer welke lokale afspraken nodig zijn voordat een warme overdracht echt operationeel mag heten.
Meetbare pilot-uitkomsten
tijd tot passende menselijke hulp;
begrip door kind en ouder;
correcte escalatie in gesimuleerde scenario’s;
false-negative en false-positive analyse;
toegankelijkheid en stopmogelijkheid;
aantal veiligheidsincidenten en correcte menselijke overrides.
Belangrijk: een presentatie-demo is geen klinische validatie. De waarde van het wijkteam zit juist in het gezamenlijk ontwerpen en toetsen van de menselijke veiligheidsbrug.